Redação #14208
Potencializada no Plano de Metas, 50 anos em 5, do presidente Juscelino Kubitschek, a indústria automobilística é contrastante em nosso país. Destarte, a frota de veículos, principalmente individuais, é agente etimológico de uma das maiores patologias das cidades, a falta de mobilidade.
Além da poluição, atmosférica e sonora, o eminente uso do transporte individual, primordialmente dos carros, consome quantias absurdas do tempo da populações citadinas. Dados do site Mundo Educação, explicitam que o paulistano comum, passa em media 45 dias do ano no trânsito.
Incentivos do Governo Federal para com o mercado automobilístico e a precariedade dos transportes públicos vigoram entre os motivos preliminares desse quadro. Somando outros fatores como aumento comum no preço das passagens e o desconsolo da população com os ônibus e o metrôs, o veículos individuais tendem a inchar, cada vez mais, as ruas dos grandes centro urbanos.
Dessarte, faz-se mister a iniciativa firme e eficaz do Poder Público por meio de, por exemplo, Ministérios como o das Cidades, do Transportes e o do Planejamento, Orçamento e Gestão de analisar, fiscalizar e aplicar medidas de, não somente, melhora dos transportes coletivos, como de controle e taxação da pujante frota individual, que desafia a mobilidade urbana hodierna. Assim como projetos, campanhas midiáticas e palestras de docentes da área em escolas, universidade e conferências, almejando promover a locomoção consciente no Brasil.
Além da poluição, atmosférica e sonora, o eminente uso do transporte individual, primordialmente dos carros, consome quantias absurdas do tempo da populações citadinas. Dados do site Mundo Educação, explicitam que o paulistano comum, passa em media 45 dias do ano no trânsito.
Incentivos do Governo Federal para com o mercado automobilístico e a precariedade dos transportes públicos vigoram entre os motivos preliminares desse quadro. Somando outros fatores como aumento comum no preço das passagens e o desconsolo da população com os ônibus e o metrôs, o veículos individuais tendem a inchar, cada vez mais, as ruas dos grandes centro urbanos.
Dessarte, faz-se mister a iniciativa firme e eficaz do Poder Público por meio de, por exemplo, Ministérios como o das Cidades, do Transportes e o do Planejamento, Orçamento e Gestão de analisar, fiscalizar e aplicar medidas de, não somente, melhora dos transportes coletivos, como de controle e taxação da pujante frota individual, que desafia a mobilidade urbana hodierna. Assim como projetos, campanhas midiáticas e palestras de docentes da área em escolas, universidade e conferências, almejando promover a locomoção consciente no Brasil.
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Fábio Aurélio
Águas de Lindóia - SP