Redação #15079
A questão da mobilidade urbana no Brasil não é um tema atual, com o advento da urbanização dos grandes centros brasileiros essa problemática aumenta a cada dia, causando transtornos a população, como engarrafamentos excessivo, lentidão no trânsito e stress diário.
Embora o tema venha ganhando força em meio a debates ao redor do Brasil, as medida de intervenção e controle da mobilidade urbana criadas pelo governo, tem tido pouca eficácia para resolver problemas como, o inchaço do trânsito nas grandes cidades como São Paulo, um dos centros urbanos brasileiros que mais sofre com a falta de mobilidade urbana no país, onde uma pesquisa realizada mostrou que, 57% dos paulistanos acham o transito da cidade ruim e outros 20% o acham péssimo e que em média o paulistano perde cerca de 2 horas e 40 minutos diariamente no trânsito.
Parte dessa situação caótica se deve ao acumulo de veículos de transportes individuais, que vem crescendo ao longo dos anos no Brasil, provocado não só pelo aumento da renda do trabalhador de classe média e incentivos ficais oferecido pelo governo federal, como redução de IPI e IPVA, mas também pela baixa qualidade dos transportes públicos no país que sofrem com sucateamento de sua estrutura e super loação.
diante deste panorama, o governo estadual deve se reorganizar criando estratégias que busque uma maior adesão da população aos meios de transporte coletivo, bem como adequação dos serviços de transportes públicos as necessidades dos cidadãos. Uma alternativa para resolver este dilema, seria investir melhorias no transporte publico por meio de manutenção periódica dos ônibus e metrôs, aumentos da frota disponibilizada diariamente, melhor fiscalização dos corredores de ônibus espalhados pela cidade, assim como maior incentivo por parte do governo federal à utilização de outros meios de transportes como o aéreo e o aquaviário, buscando dissolver a cultura da rodoviárização existente no Brasil
Embora o tema venha ganhando força em meio a debates ao redor do Brasil, as medida de intervenção e controle da mobilidade urbana criadas pelo governo, tem tido pouca eficácia para resolver problemas como, o inchaço do trânsito nas grandes cidades como São Paulo, um dos centros urbanos brasileiros que mais sofre com a falta de mobilidade urbana no país, onde uma pesquisa realizada mostrou que, 57% dos paulistanos acham o transito da cidade ruim e outros 20% o acham péssimo e que em média o paulistano perde cerca de 2 horas e 40 minutos diariamente no trânsito.
Parte dessa situação caótica se deve ao acumulo de veículos de transportes individuais, que vem crescendo ao longo dos anos no Brasil, provocado não só pelo aumento da renda do trabalhador de classe média e incentivos ficais oferecido pelo governo federal, como redução de IPI e IPVA, mas também pela baixa qualidade dos transportes públicos no país que sofrem com sucateamento de sua estrutura e super loação.
diante deste panorama, o governo estadual deve se reorganizar criando estratégias que busque uma maior adesão da população aos meios de transporte coletivo, bem como adequação dos serviços de transportes públicos as necessidades dos cidadãos. Uma alternativa para resolver este dilema, seria investir melhorias no transporte publico por meio de manutenção periódica dos ônibus e metrôs, aumentos da frota disponibilizada diariamente, melhor fiscalização dos corredores de ônibus espalhados pela cidade, assim como maior incentivo por parte do governo federal à utilização de outros meios de transportes como o aéreo e o aquaviário, buscando dissolver a cultura da rodoviárização existente no Brasil
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Eli Valadares
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