A relação de força entre dois corpos carregados foi demonstrada matematicamente por Coulomb, mostrando que sua equação era muito parecida com a relação da força gravitacional. Considere duas cargas q₁ e q₂ = -1/-2 q₁ separadas por uma distância 3r.

A alternativa que representa o módulo da força entre essas cargas é

Eletronilda é uma aluna de física muito aplicada. Querendo demonstrar a eletrização por contato, ela pegou 4 esferas metálicas idênticas com as seguintes cargas

Vermelha: +3Q
Azul: -5Q
Branca: +4Q
Preta: -2Q

Ela, então, pôs em contato: Vermelha com Azul e depois separa, em seguida, Branca com Preta e depois separa, por fim, Vermelha com Preta e depois separa.

Ao terminar, a carga da esfera Preta é:

Qual a força de interação entre dois corpos de cargas opostas 2 x 10^-7 C e 2 x 10² C, em módulo, sabendo que a distância entre eles é de 2 metros?

Dado: Constante eletrostática =9 x 10⁹ N.m² / C²

Duas partículas carregadas 1 e 2, com cargas negativas q₁ e q₂, estão fixadas sobre o eixo x. Elas estão separadas por uma distância r = 3,0 m. A força é de repulsão, e seu módulo é igual a 3,2 × 10^-3 N.

Sabendo que q₁ = -1 µC e considerando a carga elementar igual a 1,6 × 10^-19 C, o número de elétrons excedentes na partícula 2 é

Dado: A constante eletrostática é K = 9 ×10⁹ N m² /C².

Um avião a jato, semelhante ao ilustrado na figura abaixo, adentra, durante parte de seu voo, numa região de intensa tempestade e repleta de fortes raios. Num determinado momento do voo, um raio atinge a fuselagem metálica da aeronave, sem que nenhum efeito, oriundo dessa descarga elétrica, fosse sentido, tanto pelos passageiros em seu interior, quanto por seus dispositivos eletrônicos de comando.

Com base no texto anterior e nas teorias da eletricidade, analise as proposições a seguir.

I – Os passageiros, bem como os dispositivos eletrônicos de comando da aeronave não sofreram os efeitos da descarga elétrica somente porque o avião não se encontrava em contato com o chão.

II – Os passageiros, bem como os dispositivos eletrônicos de comando da aeronave não sofreram os efeitos da descarga elétrica porque a fuselagem metálica da aeronave funcionou como uma gaiola de Faraday.

III – O ar presente no interior da aeronave, por ser um material isolante, foi o elemento que, sozinho, evitou que a descarga elétrica que flui pela fuselagem metálica atingisse os passageiros.

Sobre as proposições acima, pode-se afirmar que

Quatro eletroscópios perfeitamente idênticos, P, Q, R e S, indicam inicialmente a presença de carga elétrica. As cargas dos eletroscópios P, Q e R são, respectivamente, –20 µC, –4 µC e 8 µC. Desconhece-se a carga do eletroscópio S, contudo, após tocarem-se os eletroscópios P e Q, em seguida Q e R e, finalmente, os eletroscópios R e S, verifica-se que esses dois últimos ficam eletricamente neutros, não indicando presença de carga.

Certamente, a carga elétrica presente no eletroscópio S era, inicialmente,