O crescimento desordenado de Manaus, em um processo histórico, privilegiou o transporte de rodas motorizado em detrimento de outros modais, como o hidroviário. Para Marcos Castro, professor da Universidade Federal do Amazonas (UFAM), mesmo sendo cortada por igarapés e cercada por rios, a cidade nunca teve propostas concretas sobre o transporte coletivo urbano hidroviário. Segundo Castro, essa seria uma das soluções para desconcentrar a operação do transporte rodoviário. O professor completa, ainda, que a interligação das zonas ocorreria por meio de portos em toda a orla de Manaus. Nos bairros, a possibilidade seria a instalação de hidrovias urbanas nos igarapés.

(Marcelo Moreira. https://amazonasatual.com.br, 08.09.2023. Adaptado.)

São fatores que limitam a implantação do modal hidroviário em Manaus:

A proposta de redivisão territorial do estado do Amazonas aparece como discurso libertador para as “sofridas populações do interior”, que dependem de inúmeros serviços públicos que estão mais concentrados na capital. Outro dis curso é que uma divisão municipal trará o poder para mais próximo da população, ao transformar os distritos em municípios. É preciso ter coragem para defender um novo arranjo político-administrativo que não seja apenas oportunista, mas que considere, pelo menos, um aspecto fundamental: a rede urbana amazonense.

(Ricardo J. B. Nogueira. https://bncamazonas.com.br, 17.03.2024. Adaptado.)

A proposta de redivisão territorial do estado do Amazonas pauta-se

Leia a postagem realizada pela Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) em sua conta no Instagram, em 29.12.2023.

¹ILPF: Integração Lavoura-Pecuária-Floresta.

O resultado anunciado pelo emprego do sistema ILPF é explicado

Examine as pirâmides etárias do Brasil e do estado do Amazonas, segundo dados do Censo Demográfico 2022, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

(https://censo2022.ibge.gov.br)

O exame das pirâmides etárias permite concluir que a população do Amazonas possui, proporcionalmente à população do Brasil, mais pessoas na faixa etária

Em relação aos debates atuais sobre a crise ambiental, assinale a alternativa CORRETA.

Maior projeto do País, Nova Ferroeste ligará MS a 2º maior porto brasileiro

Obras do Governo do Paraná devem começar até 2025; serão 1,5 mil quilômetros e investimento de R$ 35,8 bilhões.

    Projeto estimado em R$ 35,8 bilhões prevê ligar o porto de Paranaguá (PR) a cidades do interior do Paraná, Santa Catarina e Mato Grosso do Sul, por meio de ferrovias. A Nova Ferroeste é avaliada como o maior projeto de infraestrutura de transportes em andamento no País e nasce a partir de um trecho já existente de 248 quilômetros, entre os municípios de Cascavel (PR) e Guarapuava (PR).

    Paranaguá dá acesso ao Oceano Atlântico e contempla o segundo maior porto do Brasil, atrás apenas de Santos (SP). Serão construídas ferrovias em 1.319 quilômetros de extensão. O porto de Paranaguá é um dos responsáveis por boa parte das movimentações do Comércio Internacional e engloba 13 setores de atividade econômica, sendo que cinco têm maior destaque: agroindústria e madeira, material de transporte, alimentos e bebidas, indústria química e indústria mecânica.

    Por meio de Foz do Iguaçu, o trajeto ligaria também o nordeste da Argentina e o leste do Paraguai, por meio de Ciudad del Este, segunda maior cidade paraguaia.

    O traçado da Nova Ferroeste prevê que seus trilhos cortem 66 municípios dos três estados. O traçado principal deve iniciar em Paranaguá e seguiria até Cascavel. A partir desse ponto, porém, estão previstas três ramificações. A primeira iria até Chapecó (SC), a segunda até Foz do Iguaçu (PR) e a terceira até Dourados e Maracaju (ambas no MS).

Fonte: https://www.campograndenews.com.br/brasil/cidades/maior-projeto-do-pais-nova-ferroeste-ligara-ms-a-2o- -maior-porto-brasileiro. Publicado em 04 de maio de 2023.

A partir das informações do texto, assinale a alternativa CORRETA.