Questões de Geografia - Brasil

O metrô é uma opção de transporte para a mobilidade urbana para cidades de quaisquer tamanhos por ser de baixo custo de implementação e manutenção.

A mobilidade ativa — vista como possível solução para os congestionamentos — engloba toda forma de transporte na qual o motorista tem de conduzir ativamente o veículo, como automóveis e motocicletas.

O transporte coletivo por ônibus é essencial para o deslocamento casa-trabalho para muitos brasileiros. Mesmo quando operado por empresas privadas, é considerado um serviço público.

A ciclomobilidade deve ser a última opção para a mobilidade sustentável urbana, pois a bicicleta passou a ser considerada um meio de transporte lento e antiquado.

A mobilidade urbana sustentável exclui a caminhada e o ciclismo como formas de deslocamento por não ser possível utilizá-las em grandes cidades.

O clima paulista associado à grande disponibilidade de recursos minerais foram fundamentais para o seu desenvolvimento industrial.

A estrutura de transporte e portos e o desenvolvimento de sistema bancário herdados do período do ciclo do café foram fundamentais para o seu desenvolvimento industrial.

O fato de São Paulo ser um estado centralizado no mapa, favorecendo o escoamento da produção industrial.

A população paulista ser constituída em sua maioria por estrangeiros, sobretudo japoneses, que imigravam para o país exclusivamente para desenvolver a industrialização naquele local.

Devido ao imenso volume de recursos financeiros adquiridos através de empréstimos chineses, em troca da facilidade de venda de produtos nos territórios internacionais.

aeroviário.

ferroviário.

rodoviário.

hidroviário.

Redução dos custos de transportes coletivos - aumento da criminalidade.

Aumento das áreas de lazer - diminuição da fiscalização no trânsito.

Redução da economia compartilhada - proibição do uso de patinetes para crianças e adolescentes.

Diminuição da poluição - aumento do número de acidentes.

Limitação da velocidade em áreas urbanas - restrição do uso dos patinetes ao centro das grandes cidades.

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Na matriz de transporte de cargas, predomina o modal rodoviário, o que impacta negativamente a competitividade das empresas. 

A eficiência da logística de cargas assumiu relevância para as cadeias produtivas, em razão das pressões competitivas decorrentes da maior abertura da economia. 

A matriz de transportes de cargas está concentrada em modais de menor custo unitário, como o ferroviário e o hidroviário, o que agiliza a circulação da produção.

A existência de gargalos na logística de cargas, como as deficiências de conexão entre os diferentes modais de transporte, onera as exportações de commodities. 

A falta de qualidade da infraestrutura e as dificuldades de integração dos modais de transporte interrompem os fluxos logísticos, o que gera estoques indesejáveis.