Redação #4464
O Brasil dês do século XIX vem enfrentando problemas com o trânsitos em grandes e médias cidades sem a opção viável de trânsporte alternativos ,dificultando a mobilidade urbana uma questão que revolta a população que cada vem mais enfrenta problemas com o congestionamento prejudicando a qualidade de vida do mesmo.
Muito tem se discutido sobre a mobilidade urbana , tendo em vista que um ônibus coletivo lotado tem 46 pessoas e um carro muitas vezes ocupado por uma pessoa isso tornasse um grande problema , por que suponha se que a cada 12 carros sejam ocupados por somente 12 pessoas , ele tem vago 36 lugares no banco do carona . O grande problema das rodovias das cidades é o privilégio dos automóveis particular como carros e motos que produz mais poluentes do que outros meios alternativos de transporte como ônibus , metro e bicicletas , segundo dados do (ipea) instituto de pesquisa econômica aplicada , mostra que 10 das principais regiões metropolitanas entre 1992 e 2009 ocorreu um aumento de 1 hora no deslocamento casa trabalho.
Entretanto muitos problemas dificultam a resolução desse empasse , pela auto demora do trafego dos coletivos nas cidades , o preço , o sucateamento e a falta de rodovias específicas para ônibus e bicicletas tornasse quase inviável esse meio de transporte . visando que á poucas vias específicas para o transporte alternativo que facilita a locomoção do pedestre .
Portanto medidas são necessárias para a resolução do empasse , segundo Lewis Mimford " combater o congestionamento alargando vias é como combater a obesidade afrouxando o cinto" deduzimos que , alargando vias não vai acabar com o congestionamento de veículos , somente com soluções viáveis será possível acabar com o trânsito caótico nas grandes e médias cidades, o ministério do trânsporte em parceria com ongs e a mídia deve incentivar a carona solidária e para fins de uma qualidade de vida melhor é necessário que o governo mande verba para o estado para a construção de vias específicas para ônibus e bicicletas e ônibus de qualidade para a população.
Muito tem se discutido sobre a mobilidade urbana , tendo em vista que um ônibus coletivo lotado tem 46 pessoas e um carro muitas vezes ocupado por uma pessoa isso tornasse um grande problema , por que suponha se que a cada 12 carros sejam ocupados por somente 12 pessoas , ele tem vago 36 lugares no banco do carona . O grande problema das rodovias das cidades é o privilégio dos automóveis particular como carros e motos que produz mais poluentes do que outros meios alternativos de transporte como ônibus , metro e bicicletas , segundo dados do (ipea) instituto de pesquisa econômica aplicada , mostra que 10 das principais regiões metropolitanas entre 1992 e 2009 ocorreu um aumento de 1 hora no deslocamento casa trabalho.
Entretanto muitos problemas dificultam a resolução desse empasse , pela auto demora do trafego dos coletivos nas cidades , o preço , o sucateamento e a falta de rodovias específicas para ônibus e bicicletas tornasse quase inviável esse meio de transporte . visando que á poucas vias específicas para o transporte alternativo que facilita a locomoção do pedestre .
Portanto medidas são necessárias para a resolução do empasse , segundo Lewis Mimford " combater o congestionamento alargando vias é como combater a obesidade afrouxando o cinto" deduzimos que , alargando vias não vai acabar com o congestionamento de veículos , somente com soluções viáveis será possível acabar com o trânsito caótico nas grandes e médias cidades, o ministério do trânsporte em parceria com ongs e a mídia deve incentivar a carona solidária e para fins de uma qualidade de vida melhor é necessário que o governo mande verba para o estado para a construção de vias específicas para ônibus e bicicletas e ônibus de qualidade para a população.
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GabrieL Enrryque
Campo Mourão - PR